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上图为三家公司毛利率对比图作为曾经的行业一哥，金龙汽车与现在的龙头宇通客车相比，难以望其项背，甚至大多数情况下不如营收仅仅为自己三分之一左右的中通客车。进一步拆解财务数据发现，金龙汽车毛利润低的一个重要原因在于原材料成本偏高。年报显示，2015年至2017年，金龙汽车原材料占营业收入比重为分别为75.37%、80.87%、70.91%；宇通客车对应数据为61.85%、60.38%、60.91%。

一位排名前十的上市房企高管对记者表示，国家不会再因可能的经济下行而再次刺激房地产，同时，中央也没有强调抑制楼市泡沫和坚决遏制房价上涨，也不存在对房地产行业的打压，这意味着房地产已经从拉动经济的火车头转变为稳定经济的压舱石，房地产将在不突破上限、不穿透下限的区间内小幅波动，进入横盘时代。

1998年至2017年的20年间，金龙汽车的营业收入从4.81亿元一路飙升至177.36亿元，增长近37倍；然而，净利润却仅仅从4546.65万元，变为4.79亿元。更加重要的是，金龙汽车归属净利润常年在1至2亿元上下徘徊。相比之下，体量相近的宇通客车（600066.SH），1998年至2017年，营业收入从5.65亿元稳步增长至332.21亿元的同时，净利润从5901.84万元增长至28.03亿元，差距甚大。并且，与金龙汽车同为“合资”起家的上汽集团，也能够保持较强的盈利能力。

马哈蒂尔：纸张行业现在的发展和改善速度更快了，大家有这种意识上的改进，塑料制品自己无法降解，严重污染我们的环境，要用纸张代替塑料，但是当然这个替代可以表现在多种方面，比如说包装的袋子上，还有各种各样不同的纸张产品，只要它能够适用于不同类型的用途都是可以的，我觉得您说的纸张行业是特别有潜力和前景。

但他一手打造的万通地产，却对房地产市场一直保持若即若离的状态，最终错失了房地产最佳黄金时代。2014年8月，万通地产董事会改组，嘉华控股入主，代表冯仑的董事会成员仅剩姚鹏一人；2016年，嘉华控股收购万通地产股份，收购完成后持股比例达35.66%，拿到万通地产控股权，王忆会成为实际控制人，万通地产正式告别“冯仑时代”，迎来了王忆会的“嘉华时代”。然而，大股东的变化始终未能改变万通地产衰败的颓势。

核燃料是核电的粮仓。据了解，目前中核集团可以保障所有国内堆型及出口核电站的燃料需求，燃料供应质量达到世界先进。乏燃料后处理方面，中核集团经过多年科技攻关，自主攻克了乏燃料后处理系列关键技术，建成了核燃料后处理放化试验设施，建成了国内第一座动力堆乏燃料后处理中试厂，打通了核燃料闭合循环关键技术。