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去年8月“亿通行”APP上线北京,乘客扫手机二维码就可以乘坐地铁,但不能用于乘坐公交。于是有人问以后坐公交、地铁能不能用一个二维码?今天,答案来了。上午,北京公交集团相关负责人做客北京交通广播治堵大家谈节目时透露,今年年底前,乘客可以公交车、地铁“一码通行”。

沿途中,记者还随机采访了一些农户,家住宝清县夹信子镇的一位大爷说:“我种了10垧地的玉米,去年收了12吨,烘干以后有8.5吨左右。现在余粮还有一些,想等粮商来收购,收购价按0.87元/斤。”鸡东县博昌粮食烘干塔已经营了11年,年度贸易量在3万—4万吨,主要短驳发往站台通过铁路集港。据记者了解,该塔目前还有1000吨左右的玉米库存,周围烘干塔玉米基本售罄。

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二季度,全国主要港口疏港矿石运量完成8655万吨,同比增长11.1%,其中天津港、黄骅港同比增长分别为11.6%和88.6%。降低物流成本,是提高铁路竞争力的重要途径之一。铁路部门今年先后出台了取消和降低10项货运杂费、降低专用线代运营代维护服务收费、降低自备车检修服务收费等多项措施,让利于企业和货主,预计全年降低社会物流成本约69亿元。

目前来看,短期市场做多动能依然不足,但消息面和政策面相对偏暖,这将有助于A股在当前维持夯实阶段性底部。分析人士认为,未来A股进一步回落的空间较为有限,沪综指或将在3100点附近反复拉锯,夯实阶段性底部。而放眼中长期来看,增量资金有望持续进场,市场流动性倾向乐观;龙马蓝筹在加速调整后估值优势得到进一步凸显;成长板则在政策面加持下仍有较多局部机会。总体上,短期市场的低迷不影响长线资金的逢低布局。配置方面,受益进口替代的科技类龙头标的+调整空间有限的龙马蓝筹股有战略关注价值。

【发行定价】绝对估值法,假设隐含波动率为24%左右,以2019年11月28日正股价格计算的可转债理论价格为111~112元。相对估值法,目前同等平价附近的高能转债为16.56%,考虑到公司当前股价对应的转债平价低于面值,公司评级较高,规模偏大,我们预计烽火转债上市首日的转股溢价率区间为【15%,17%】,当前价格对应相对估值为110~112元。综合考虑,预计烽火转债上市首日价格在111~112元之间。

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